南昌移动厕所在*港口集团展馆，*集装箱码头全智能化改造项目作为核心展示内容，在展区*前面的位置进行展出。一名身着工装的操控人员稳坐在操控台前，展示**码头7号桥吊远程作业，即通过桥吊结合平面运输设备的**定位，实现“一键着箱”。这也是身在福州的操控人员对*港桥吊的远程指挥。据悉，通过提高龙门吊利用率降低转场次数，全场整体平均效率有望比人工提升10%，并且实现多对多操作，操作人员与龙门吊数量配比有望实现1：6。

为打造智慧码头，*港运用5G、物联网、区块链、大数据、云计算、人工智能等现代化信息技术，在不改原有堆场平行布置方式和不新增岸桥、RTG的情况下，对*集装箱码头进行全智能化升级改造，实现码头集装箱作业环节的智能操作管理。这实现了船舶作业智能化、场堆作业自动化、平面运输无人化等全智能化改造。

据*港口集团介绍，*集装箱码头全智能化改造项目预计在今年年底投入试运行。该项目针对传统码头进行升级改造，具有投资小、建设周期短，可复制、可推广的优势。

南昌移动厕所目前集装箱仍是世界上*先进、***的运输载具。从长期来看，集装箱制造行业还会进一步增长。他判断，集装箱相对紧缺的情况会持续一段时间。

针对一箱难求的现状，交通运输部一方面指导地方各个港口和交通航运部门做好疫情防控和保通保畅工作。比如做好相关疫苗的接种、个人的防护、船员的换班、港口的装卸作业以及物流当中堵点环节的协调等。另一方面帮助企业解决具体困难，保证**客户和**物资运输。比如保证民生物资的运输、防疫物资的运输等。此外，还积极协调**班轮公司加大中国出口航线的运力和集装箱的供给。

在中国大陆的主要航线上，1~5月，各主要班轮公司投入的舱位数大幅增长。其中，北美航线运力达到551万标箱，比2020年增长65%，比2019年增长27%；欧洲航线运力也比2020年增长38%，比2019年增长近10%。

值得一提的是，我国造箱企业也在加大生产力度，目前的月产能已经提高到50万标箱。到5月份，我国主要港口的空箱短缺量已经降到1.3%。

*表示，交通运输部将会同商务部等部门继续落实好稳外贸的相关措施，引导**班轮公司持续加大中国大陆出口航线运力供给，同时提高集装箱的周转效率，指导地方交通运输部门在做好疫情防控工作的同时，确保**物流供应链的稳定和畅通。价格方面，配合市场监管部门加强海运口岸的收费监管，依法查处违规收费的行为。